Проблемы с регулированием скорости и системой безопасности:

1. Невосприимчивость к увеличению или уменьшению нагрузки, происходят скачкообразные изменения.

2. Во время статического испытания масляный двигатель не может быть полностью включен или выключен.

3. Частота вращения паровой турбины или электрические и тепловые нагрузки колеблются.

4. Отбор пара, обратное давление не могут быть запущены в эксплуатацию.

5. Регулировочный клапан неплотно закрыт.

6. Утечка пара из стержня регулирующего клапана.

7. Устройства аварийного выключения дроссельной заслонки, выключателя осевого смещения, пускового клапана, аварийного выключения и сброса не могут быть выключены.

8. Невозможности создания давления или пониженное значение давления масла обеспечения безопасности и защиты вспомогательного оборудования.

9. Функционирование аварийного блокирующего дросселя на малых оборотах, охраны пульта управления.

 10. Испытание на смазывание маслом прошло неудачно.

11. Калибровка LVDT масляного двигателя паровой турбины.

12. Настройка конфигурации параметров WoodWard505, 505E, SPC, CPCⅡ.

13. Импульсное давление масла (сигнальное давление масла) гидравлического пружинного масляного двигателя не может быть установлено или ниже расчетного значения.

14. Время отключения масляного двигателя слишком долгое.

15. Функция OPC не может быть использована.

16. Неисправность поворотного золотника.

17. Нет возможности эксплуатации при полной нагрузке

18. Скорость вращения паровой турбины при сбросе нагрузки больше нормального значения.

19. Неравномерность в работе системы регулирования скорости.

Основной стопорный клапан

1. Основной стопорный клапан не может быть полностью закрыт, когда он горячий.

2. Основной стопорный клапан автоматически закроется после того, как он будет открыт до определенной степени.

3. Основной стопорный клапан не может быть открыт.

4. Основной стопорный клапан не открывается до нужного уровня.

5. Чрезмерная утечка пара.

6. Устройство автоматического отключения не проходит испытание.

7. Устройство автоматического отключения не открывается до нужного уровня.

8. Задержка выключения основного стопорного клапана / автоматического выключателя

Масляная система

1. Давление масляного насоса высокого давления не достигает расчетного значения.

2. Недостаточное давление на выходе/на входе основного насоса турбины.

3. Недостаточное давление смазочного масла паровой турбины.

4. Слишком высокая температура возвратного масла в паровой турбин.

5. Выходная температура маслоохладительной установки на выходе слишком высока.

6. Давление на выходе насоса смазочного масла недостаточное.

7. Заедает трубный тройник обратного клапана.

8. Мощность масляного насоса высокого давления не соответствует необходимой.

9. Возврат масла с задержкой.

10. Утечка масла в гнезде подшипника.